Riesgosas más de 50% de reparaciones automotrices en México: Cesvi

México, 5 Feb. (Notimex).- Más de 50 por ciento de las reparaciones automotrices que se realizan en el país ponen en riesgo la seguridad de los ocupantes de los vehículos, pues en su mayoría se realizan en “talleres banqueteros”, carentes de equipo básico y que regularmente utilizan refacciones de dudosa calidad.

Así lo afirmó el director general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), Angel Martínez, quien reconoció que esta situación ya se ha convertido en una problemática nacional.

En conferencia de prensa, comentó que de acuerdo con pruebas realizadas en los autos reparados de manera artesanal, existe un 40 por ciento de probabilidad de un nuevo incidente, lo que “pone en riesgo la seguridad de los ocupantes”.

Refirió que cada año en México se realizan 3.5 millones de reparaciones automotrices por colisiones, de las cuales un millón 780 mil se realizan en micro-talleres y otras 200 mil, aunque se efectúan en sitios con alta tecnología o grandes empresas, están mal realizadas.

En el marco del anuncio de la 11 edición de la Expo-Reparación Automotriz (ERA) que se celebrará en el World Trade Center de la Ciudad de México los días 14 y 15 de marzo próximo, Angel Martínez aseguró que el Cesvi ya trabaja en este tema.

Comentó que tiene un proyecto para capacitar de manera gratuita e itinerante a los talleres en México que entran en la categoría de micro-negocios y que representan 24 mil 989 de ese sector en México, de los 29 mil 719 que existen en total.

Subrayó que debido a falta de capacitación y de posibilidades de inversión, calculada en unos 3.5 millones de pesos iniciales, los micro-talleres trabajan aún con equipos de oxicetileno (para soldar).

De acuerdo con un video proyectado en la rueda de prensa, en los vehículos reparados con equipos antiguos y en los que generalmente se les arreglan las piezas que tendrían que ser cambiadas o son cambiadas por piezas orientales inservibles, los ocupantes tienen un 40 por ciento de probabilidad de ser alcanzados por la penetración de las piezas en una nueva colisión.

En ese sentido, mencionó que el Cesvi México y las empresas de refacciones automotrices buscan capacitar de manera itinerante a esos talleres.

En ese sentido, el directivo destacó la importancia del apoyo de las autoridades federales y locales para que los dueños de talleres obtengan el apoyo para su capacitación y los recursos para la modernización y reforzamiento de su negocio.

Reiteró que uno de los grandes problemas del sector es la introducción de refacciones orientales, particularmente las que llegan de Taiwán, mismas que aunque son baratas, son prácticamente inservibles y ponen en riesgo a los automovilistas.

En este sentido, consideró que se debe tener especial cuidado con la mercancía que ingresaría a México con la posible llegada de comercializadores de refacciones automotrices chinas en el marco del proyecto Dragon Mart Cancún.

Porque “si lo que nos van a vender son refacciones de mala calidad, por supuesto que no estamos de acuerdo. Por eso pensamos que debe de haber pruebas a esos artículos antes de entrar al país”, agregó.

NTX/DDG/EGR


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